| 来源：法制晚报
退休的小68路和头天上路的运通120路来了张交接班合影摄/记者王贺健仲玉维
23年前京城出现第一辆 成为公共交通的有力补充 随着公交日益完善淡出运营市场——
城区最后一线小公共今“退休”
运德小68正式“下岗” 今早起正式由运通120取代 单一票制1元 乘客要注意车站及运营时间
今早，城区最后一线小公共正式退出运营市场。
今晨5时10分，记者来到即将“退休”的运德小68路始发站石景山吴庄，在这里12辆崭新的运通120公交车整装待发。
就在出站口的一侧，一辆小68路公共车静静地“趴”在那里。一位昨天还在开小68，今天要开运通120的司机师傅说：“新车敞亮，可真要不开（老车)了还真有点舍不得。”
5时25分，随着车队李队长一声令下，第一辆运通120公交车代替运德小68路顺利发出。
今天上午，祥龙公交公司党委工作部的刘东诚部长表示，运德小68开通了五六年，是北京城区最后一条退出运营的小公共线路。
祥龙公交公司运通专线的李队长表示，小68一直营运着从吴庄向东方向的线路，并且经过华源里小区等人群集中的地方，日载客量300人左右，但目前的小68车况较差，明年年初就报废了，加上上车一元的收费，满足不了乘客的需求。
李队长说，新换的运通120车更加宽敞，无人售票，平均每7分钟发一辆车。
运通120行驶线路及票价
途经车站：吴庄-焦家坟路口南-焦家坟路口东-鲁谷西站-地铁八宝山站-八宝山-玉泉路口东-永定路口东-五棵松桥东-东翠路-万寿路口东-翠微路-公主坟西-公主坟南-六里桥北里-六里桥东-太平桥-首科花园小学
运营时间：5：25-21：00
单一票制：1元，持普通公交IC卡乘车四折
发车现场
小车今早换大车有乘客不知
今早，一位司机师傅告诉记者，以前开小68，车况差，开起来很不稳当，还经常“歇菜”，司机师傅们都要有一手修车的本事。现在换了大车，“开车出去信心倍增”。
记者同时看到，在吴庄站好几位乘客在寻找小68的踪影，在看到运通120开来的时候还不知道上车。
“是不是坐小68的啊？今儿换成大车啦！”车上司机师傅招呼着，大家看看新换的公交站牌，果然和小68的线路差不多，这才依次上车。
背景链接
■小公共之便
1984年，第一辆小公共出现在京城，并有招手即停、就近下车的优势，成为大公共的有力补充。
■小公共之趣
北京长安街有一辆牌号为“B4143”的“快乐小巴”，司机一有空就唱歌，售票员一路上表演快板，搞有奖猜谜。上了这辆车你只恨路途太短。售票员和司机在各自的人生境遇中深感“大家都不容易”，所以要“把困难留给自己，把欢乐留给别人”。2000年7月3日，“快乐小巴”停止了近两年的运营。
■小公共之惑
尽管相关部门出台了北京市小公共汽车管理的相应条例，但小公共的服务质量仍然给乘客留下了一些不好的印象——开车没有准点、甩客、野蛮驾驶、严重超载、座位脏乱、售票员素质低等成为反映最多的问题。为了完善公交系统，北京市运管局从2000年就开始对小公共整顿。 资料整合/记者牛江
■京城小公共运营23年
1984年，京城出现了第一辆招手即停、就近下车的小公共2000年9月25日，小公共正式撤出长安街
2001年1月1日，北京市重新招标规划线路后开通的第一辆小公共——小3路驶上新旅程
2001年12月1日，在三环路运营的302、300路等800多辆小公共停运2001年12月15日，小公共汽车临时线路全部取消，小公共退出三环。最后的1600辆小公共转到不通公交车的小区或郊区运营
2006年7月，人大代表尚秀云在北京人大会议期间，提出整顿小公共的建议，市运管局回复称，至2007年底，北京市将淘汰小公共
|
