| 来源：京华时报
他处理交通事故比别的民警平均快3分钟。这意味着，马路上就此少排80米长的车龙，也意味着每天50多名司机免受堵车之苦。这是因为，张庆武有着自己独创的“三字法”。2006年，张庆武的这个“三字法”被公安部评为全国公安机关“三基”工程建设先进典型经验。
★张庆武其人
张庆武，中共党员，大专学历。1990年4月参加工作，现为海淀交通支队公主坟队四警区民警。
2006年，张庆武的快速处理交通事故工作法被公安部评为全国公安机关“三基”工程建设先进典型经验，同年他本人被评为北京市“百姓心中好交警”；2007年又被公安部评为2005-2006年度全国优秀人民警察、北京市“人民满意的政法干警”标兵。
“蝴蝶结”催生优秀警察
一个头戴蝴蝶结，每天都需要交警帮助才能过马路的小女孩，改变了刚刚做警察的张庆武的人生观。他明白了，警察并不总是惩奸除恶，更多的是对需要帮助的人提供帮助。
1990年的秋季，气候渐凉。每天下午4点刚过，阜成路路口就会出现一个头上打着蝴蝶结的小女孩，独自一人跑到路口的岗亭处，对正在值班的交警说，“叔叔，你能送我过马路吗？”
这名交警就是刚刚上岗两个月的张庆武。
“那个孩子每次信任、迫切希望得到帮助的眼神，让我至今无法忘怀”。张庆武说，就是这个自己多年来一直称之为“蝴蝶结”的小女孩，让他改变了对人民警察的看法。
最初加入交警队伍的张庆武，还沉浸在实现自己儿时梦想的喜悦当中，庆幸自己终于成了一名“威猛的警察”。直到“蝴蝶结”的出现，让他开始重新审视了自己的工作。“我突然意识到警察不都是去抓捕坏人，惩奸除恶的。”张庆武说，作为一名交警，能在道路上给需要帮助的人及时提供帮助，才对得起这份工作，才对得起人民的信任，才对得起自己的梦想。
此后的张庆武，一直是海淀交通支队公主坟队最钻研、业务最精湛的民警之一。
18年来，张庆武从执勤民警转为了巡逻民警。职责的变化，也让他有了更多的空间去发挥所长。“巡逻民警的职责是疏堵”，张庆武说，交通拥堵的“毒瘤”有三个———道路瓶颈、交通违法行为和交通事故，处理好这个“毒瘤”的方法可用一个字概括———快。
为快速疏导拥堵路段、快速纠正交通违法、快速铲除交通事故，2006年，张庆武独创出“熟、活、准”的“三字法”，即熟悉相关业务知识和管界情况，灵活处置事故现场，准确把握当事人心理。当年，该“三字法”即被公安部评为全国公安机关“三基”工程建设先进典型经验。
“‘三字法’令张庆武处理起交通事故要比别的民警平均快3分钟”。公主坟交通队队长陈峰说，对北京繁忙的路面来说，这快出来的3分钟意味着马路上至少要少排80米的车队。仅2006年一年，张庆武就处理900多起交通事故，他“提速”处理事故的方法，每天又至少使50多名司机免受堵车之苦，他是一个名副其实的“快刀手”。
加快一分钟赶到现场
一砖一瓦、一草一木，张庆武辖区内的地形，就像一张立体的路网，影印在他的脑海里。何时出现堵情、何地发生事故，他都能以最佳的路线迅速赶到。
不分春夏秋冬，张庆武每天的出门时间都是早晨5点30分，交通工具是一辆跟随他13年的自行车，然后骑车40分钟，从位于丰台区的家中赶到单位。
2008年1月31日早上6点10分，气温还在零下5摄氏度，额头上沁着汗珠的张庆武已经出现在单位门口，乐呵呵地跟每个同事打一遍招呼，然后简单的在单位食堂吃了早点后，就骑上摩托车开始巡逻了。
6点26分，张庆武提前半个多小时站到了新兴桥南的应急车道上。张庆武说，以这里为“首站”是有原因的，他的巡逻管界范围为西三环的花园桥至莲花桥及周边道路，全长3.8公里。而新兴桥在居中位置，所以从这里无论前往哪端，他都能以最快的时间抵达现场。
熟悉这3.8公里管辖范围内的一草一木，这是张庆武“三字法”的第一步。在他的脑子里，有一张辖区内的“立体路网”，花园村中学，海军医院，空军医院、各个单位、高楼，甚至路边的灯杆，张庆武都对它们的位置了如指掌，在分析了各个时段道路车流量的特点后，一旦接到事故报警，他便以最佳行驶路线，迅速找到事发地点。
“我之所以处理事故能比别的民警快出3分钟，‘路网秘籍’功不可没”。张庆武说，因为这使他抵达现场的时间能比别的交警快近1分钟。
上午7点，新兴桥上的车流明显增多。一辆黑色捷达车轧着线在车流中左冲右突，引来一片刹车声。张庆武立即赶去把车拦下。“你这么开车，既不尊重别人，也是对自己不负责，知道吗？”执法时的张庆武不再有任何笑意，在得知司机是赶着去火车站接人后，张庆武强调一番安全规则后，摆摆手让对方去赶路。
7点30分，按照张庆武对车流规律的分析，莲花桥应是“车满为患”了。4分钟之后，张庆武骑着摩托车赶到莲花桥上西口处。这里上桥、下桥的车辆众多，行驶很缓慢，张庆武开始站在路边，指挥车流通行。
7点40分，张庆武从指挥室接到了当天的第一起事故通知，立即赶去现场。
这就是张庆武的工作，每天要在这张“路网”上度过8到10个小时。“熟”是张庆武对自己的最低要求。
提前一分钟结束处理
提前预知事故，提早填写单据，张庆武多年来一边总结经验，一边灵活运用，让他这个看似“半仙”式的事故处理办法，大大提高了事故处理时间。
指挥室通知张庆武赶去处理的事故，发生在新兴桥北侧的南向北辅路上，是一起因并线引发的事故，一名司机同意自己负全责，但因没有随身携带事故处理协议书，两人只能等待民警“救援”。张庆武赶到现场问明情况后，微笑着将两份已经填写好“全责”内容的协议书递给了两名司机，让他们快速填上各自基本信息后离开事故现场。
在张庆武每天准备的快速处理协议单中，类似这样已经写上了“追尾”“负事故全责”等字的协议书很多，甚至连事故地点都标注好了。
“事先将可能出现的事故原因和地点填写好，这样能节省司机填写单子的时间，也就能提高处理每起事故的速度。”张庆武说，“‘三字法’中的‘活’就体现在这里”。
张庆武多年来的工作经验发现，根据自己管界范围内的道路特点，航天桥、莲花桥和花园桥等处十分容易“同一地点发生同样的事故”。航天桥南段是个下坡路段，周边的几个景点又常常引得司机精力分散，所以追尾事故时有发生，有时甚至发生多车追尾；莲花桥段是前往西客站的重要路段，盘桥车辆众多，可在车道较宽的下桥处，很多司机“见缝插针”地超车，在拐弯处就容易出现车辆剐蹭事故，或者发生直行车与拐弯车相撞事故。
总结出这些特点后，张庆武每天都会准备一些已经提前写好相关内容的事故责任认定书，事故双方司机只要填上名字、驾驶证号等信息就可以了，不用再填写事故地点、责任方等内容，“这让我处理每起事故的速度至少又能快出1分钟。”张庆武说。
减少一分钟挤占道路
张庆武不偏不向，准确判定责任的自我要求，有效消减了事故后当事双方焦急、暴躁的心态。真正做到了大事化小，小事化了，不让无谓的纠缠挤占宝贵的道路资源。
不是每起事故都能通过快速处理来解决的。多年以来，张庆武对自己断定事故责任的要求是，“看一眼就能大概分辨出对错。”张庆武说，快速处理事故的关键是准确定责，能做到这一点，就能使当事双方减少纠纷的时间，他处理事故的速度也能再快上1分钟，这是他“三字法”中最高也是最难的要求。
刚开始做巡逻民警时的张庆武，处理事故并不是他的长项。
和张庆武做了11年同事的尤志军说，巡逻民警的工作就是不断在路面上奔波，很多民警忙完一个岗回到单位，用来缓解疲累的方法是睡觉或者看看消遣书等，“但张庆武看的都是有关保险赔偿或汽车修理等‘长知识的书’”。几年前，刚坐上巡逻民警的张庆武，为学习给交通事故定责，一边研究法律条文，一边每天“缠着”事故民警请教定责方法。
2007年4月19日，新兴桥上一辆本田车和捷达车发生了剐蹭。张庆武赶到后，根据现场痕迹明确判断出是本田车违法并线导致事故发生，但该车女司机坚称自己正常行驶，是张庆武偏袒，并大嚷大叫。张庆武不做辩解，他立即请了一名途经的空驶出租车内的老的哥帮忙，让他一起辨别事故现场，等老的哥说出跟张庆武一样的判断后，张庆武再将自己判断的法律依据一条一条说出，女司机终于不好意思再狡辩，“其实我一开始也知道你的定责是准确的，只是希望我这样能动摇你，没想到你说的道理让我都无从反驳。”女司机小声地嘟囔一通儿后，立即填写单子驾车离开。
因为准确，张庆武处理的事故从未遭过投诉。张庆武说，随着交通法的颁布实施，交警对事故司机之间的赔偿调解职责被“淡化”了，但很多原本简单的事故，因为双方协商不成，长时间挤占道路，直至最后对簿公堂，这无论对个人还是对道路交通，都是一种资源浪费。新交通法实施后，他下一步要做好的是成为一个准确公正的事故“协调员”，不让小事故变成大麻烦。
“这就是张庆武，看起来仅仅只快了3分钟，可他为此付出了许多不为人知的苦功，在每个环节上精心设计，才能达到现在的成果。”公主坟交通队队长陈峰说。
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