北京首条自行车高速路要来了:早上多睡半小时或可实现

【导语】:10月11日,北京市城市道路养护管理中心副主任甘锋对外透露,北京正研究试点建设全市首条封闭式的自行车高速路,连通天通苑至中关村,该项目明年将逐步落地。

  10月11日,北京市城市道路养护管理中心副主任甘锋对外透露,北京正研究试点建设全市首条封闭式的自行车高速路,连通天通苑至中关村,该项目明年将逐步落地。

  据介绍,对于符合建设条件的路段,这条自行车高速路采用地面道路,不具备通行条件的则采用高架桥形式,采用上下行双幅道路设计,道路宽度在5米至7米。

  第一条线路方案:自行车“高速”将从体育公园开始,南行至龙旗购物中心后继续往南,一公里后向西,穿越京藏和京新一路到达上地产业园。而从上地产业园,顺着现在的道路再向南,可以一直到达中关村。

  第二条线路方案:途经材料创新园、清河,穿越了很多绿化带,一共15.3公里,可以成为休闲型的骑乘路线。

  到底怎么“高速”?

  资料显示,自行车高速公路,是指路面平坦宽阔、专门用于骑自行车的城市间交通线路。全程没有交叉路口,因此不用设红绿灯。路上禁止行人行走及汽车行驶,这使得骑车人能以极快的速度在两个城市间来往。

  据环球网科技记者了解,从2016年开始,北京市规划院就提出,建议在回龙观和上地之间建立起一条完整的自行车专用道,远期连接起中关村。去年春节前,市规划院的一份网络问卷调查显示,回龙观有接近两成的人在中关村上班,有超过16%的人在上地工作。

  由于连接两地的道路被京藏、京新两条高速公路阻隔了东西两侧,从回龙观到中关村的10公里左右的出行,变得比较困难。如果这条自行车高速路建成,按照直线距离算,照每小时15公里的正常骑行速度,回龙观到上地6.3公里,需要25分钟。到中关村13.9公里,需要不到1小时。

  另外,据研究报告显示,机动车侵占率由原来18.24%下降到6.13%,下降12.11%;非机动车骑行速度也由原来11.78km/h提高到12.39km/h,提高5.87%。而随着共享单车的兴起和设施的完善,行人交通量提高了4.42%,非机动车交通量提高51.85%。

  中国首条“空中自行车道”

  2017年1月底,厦门“云顶路空中自行车快速道”正式使用,全长约7.6公里,是全世界最长、中国首条空中自行车道。共设置出入口11处,衔接3个园区、5个大型居住区、3个大型商业中心,并与沿线的BRT站点、公交站和地面自行车站点接驳。

  为保证车辆通行安全,空中自行车道采用封闭式管理,运营时间为每日6:30至22:30,通过应急调度中心对客流进行动态监控。厦门市公共自行车管理有限公司项目管理人员魏剑隆表示,当客流达到设计峰值流量时,中心调度发布指令进行管控,同时在公共自行车停放平台车辆不足时,由区间调度及时调运车辆,满足正常出行,为市民打造更安全、更有效的低碳出行绿色通道。

  另外,为保证骑行人员安全,空中自行车道每隔200米便有一个视频监控镜头。“自行车道的设计峰值流量为单向2023辆/小时,当流量超过设计峰值的80%时,应急中心调度员第一时间可通过监控发现,并通知现场人员进行疏导,必要时可关闭入口进行流量控制。”魏剑隆说。

  魏剑隆告诉记者,自开通以来,这条空中自行车道总骑行量已突破百万人次,单日骑行量峰值也逾1.3万人次。

  附:

  各国自行车高速公路建设情况——

  荷兰:2010年8月宣布建“自行车高速公路”交通及水运部,计划在几年内再投资2500万欧元,用于建设自行车高速公路。增设自行车高速公路之后,约有5%的上班族有意愿放弃开车而改为骑车。

  德国:2010年7月,德国在研制更先进的自行车道:各主要城市建专供自行车使用的“自行车高速公路”,最高时速可达50公里,骑车者可借助风力快速前进,省时又省力。

  丹麦:20世纪80年代哥本哈根市就开始修建自行车专用道。2006年10月,该市又开辟了一条无红灯的自行车专用快车道。首都哥本哈根市政府的目标是,到2015年,50%的哥本哈根市民把自行车当作日常上下班的交通工具。

  英国:2010年7月开启一条1.5米宽的全新的蓝色道路,这条道路从伦敦南部延伸8.5英里,一直到市中心,是英国刚开通的两条“自行车高速公路”中的一条。

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