北京共享飞机上线下载入口公布 千元级价格享奢华专机待遇

【导语】:搭乘公务机和私人飞机,曾是企业CEO、明星、政要们地位的象征。如今,在“互联网+”模式下,普通人也可以像拼“顺风车”一样“拼机”,而且价格比传统公务机出行便宜很多,运气好的话,还能以堪比民航折扣机票的价格水平享受专机待遇。

  千元就能打到“顺风机”

  近日,国内首个公务机、私人飞机航空出行共享平台“安安专机”在京上线,目前已整合了30多架飞机资源,本月4日刚刚实现北京飞武汉的首航,知名企业家潘石屹成为此次国内共享飞机出行“第一人”。

  共享飞机app下载入口:关注“北京本地宝”微信公众号,发送“共享飞机”即可获取安安专机app下载入口。

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  和民航不同,通航领域中每条公务机航线并没有统一报价,公务航空公司会根据飞行时间和距离进行评估后给出费用。

  图|安安专机微信

  安安专机首席技术官陈军介绍,例如搭乘北京飞武汉的专机,首航特价是3998元,传统乘坐公务机的方式则是必须包下整架飞机,哪怕只有一两个人乘坐也必须包机,费用至少十余万元。

  目前,乘坐民航客机北京飞武汉航线的经济舱全价票是2000元,公务舱是6000元。从这趟“拼机”飞行的价格看,比普通航班的公务舱价格便宜不少,还能享受个性化服务。据介绍,首航正值一位乘客的生日,一起出行的乘客们给他在万米高空开了个“生日趴”。

  记者在安安专机平台上发现,用户可选择四种不同的出行方式:

  1、包专机

  2、搭专机:公务航空公司会不定期推出特价航线,价格远低于正常状态,用户可随时抢购千元级的特价票“搭专机”

  3、拼专机:和发布“顺风车”订单一样,用户可以自主发布“拼专机”要求,无须因出行人数少而花费较高的包机费用

  4、筹专机:平台也将随时发起定期或不定期的热门航线“筹专机”航班,一旦达到众筹人数即可成行

  其中的搭专机、拼专机和筹专机都颇有“共享”色彩。

  公务机产权共享有望流行

  公务机共享,并非停留于“拼机”阶段,预计很快会进入产权共享的新阶段。

  拥有一架公务机代价高昂,每年动辄数百万元甚至上千万元的维护使用费用,即便是世界级富豪也得仔细掂量。正是基于这样的考虑,股神巴菲特早就看中了公务机共享的大生意,并成为了世界上最大的公务机运营公司NetJets公司和公务机卡销售公司MarquisJet的老板。

  NetJets官网

  据测算,如果用户每年搭乘公务机的飞行小时高于25小时,可以考虑通过公务机卡来安排飞行;当需求超过50小时,可以考虑公务机部分拥有;假如年飞行小时数多于200小时,才适合完全拥有的模式。

  数据显示,截至2016年年底,中国以477架公务机的保有量继续领跑亚太地区,2017年上半年公务机又增加了约150架。预计到2018年,中国可能拥有800架的规模。

  与此同时,各公务机航空公司也纷纷寻求与共享平台合作,降低出行门槛、谋求更多用户加入。

  盘活公务机空闲运力

  “共享飞机模式充分利用了飞机的 ‘空驶航段’,把这个时段包出去给用户,价格就会大大降低。”

  陈军说,通过共享平台的信息整合和调度,每一段空驶航段都可载客,成本平摊,自然乘机费用就能降低。

  国内公务机租赁一直面临着“供需平衡”难题。一方面公务机出行需求很大,但必须得“包机”的传统模式让一些用户望而却步,很多公务机和私人飞机其实大部分时间都闲置在停机坪,维护、保养、停机费用每年至少需要上千万元。

  陈军说,有公务航空公司高管和知名富豪在得知这个共享项目后,很快决定把公司专机和私人飞机上线。“使用比拥有重要、分享比使用重要。”业内人士分析,国内共享飞机市场需求很大,有望激活持续低迷的公务航空市场。

  图|安安专机微信

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