北京哪个地铁站最拥挤?手机一键查询地铁站拥挤度(附截图)

【导语】:用手机在家里就可以查询附近地铁站的拥挤度,然后选择舒适度最高的车站上车。2月1日早晨,北京地铁线路正式推出手机查询拥挤度的新功能,媒体称这在国内外尚无先例。

  为期40天的春运今天开始,北京地铁新添“科技岗”,缓解大客流。其中,将首次发布车站拥挤度信息,乘客出门前就可用手机查询附近地铁站拥挤度,选择舒适度最高的车站上车,这在国内外尚无先例。北京地铁还专门成立了拥挤度功能开发小组,建立应急响应机制,确保初期数据传输顺畅、显示稳定。未来,拥挤度信息将可实现根据乘客出行习惯精准推送。

  北京地铁站拥挤度查询方式:
  1、PC端查询入口http://map.bjsubway.com:8080/subwaymap2/public/

  2、微信查询入口:手机查询更方便!扫描/长按下方二维码或者微信搜索关注微信公众号北京本地宝(ID:bdbbeijing),窗口回复发送“地铁",即可查询北京地铁拥挤度及北京地铁最新首末班车时间表;回复"易通行"获取手机购票APP下载入口;窗口回复“一卡通”还可进入“北京一卡通app下载页面、北京一卡通账户查询、充值入口”,方便快捷玩转北京地铁。
  3、北京地铁app查询入口:
null

  北京地铁封面App截图

  综合大数据测出拥堵度

  据了解,地铁拥挤度功能目前分为4级,按拥挤度由低至高、颜色由浅到深,用绿、黄、红、黑4种不同颜色,表现任意相邻两站之间单位时间里车厢内乘客的数量范围:

  人数在0-299之间显示为绿色,意为舒适,乘客可以在车厢内走动;

  人数在300-599之间显示为黄色,表示车厢内比较拥挤,乘客移动有困难,但尚有看手机的空隙;

  600-999人之间会显示为红色,意为拥挤,乘客此时已经很难在车厢内移动;

  而1000人及以上的人数则显示为黑色,属于严重拥挤了,表现为一列车开走后,站台上仍会有乘客滞留。

null

  通过"北京地铁"App查看实时线网拥挤度。下午15:07,附近的金台夕照站在地铁App上呈现的是绿色舒适状态。而到了晚上18:17,同样的位置则呈现为红色拥挤及黄色比较拥挤状态。到了20:12再次查询,发现绝大部分站点都呈现绿色舒适状态。而在早上8:00到9:30分左右,红色和黄色占主色调。这基本与早晚高峰的人流量和拥堵程度相吻合。

null

  晚上18:17分北京地铁APP截图

  线网上的4色显示的是车厢内的情况,而非车站内的拥挤状况。目前车厢拥挤度的计算关键指标列车满载率,是考虑到了售检票系统实时上传的进出站数据、历史客流大数据、乘客出行特征、路网结构、列车时刻表、行车调度指挥措施等多重信息综合计算得出的。

  准确度难免有误差

  目前拥挤度系统每5分钟就会更新一次,很多网友表示很人性化。不过也有网友吐槽,“局气的小缘哥”就留言称:“晚上五点半告诉我国贸都是绿色的,但是实际上根本上不去。”

  肖锋坦言,该功能显示的并非百分百的精确度。他解释说,正常地铁每2分多钟就发一班车,北京地铁官方App展示给乘客的拥挤度,数据来源于多个系统多方综合计算得出,然后转化展示为直观的4种颜色。在地铁高峰期间,客流的流动性较大,也有可能并未实时刷新或数据滞后,这个时候就会出现较小的误差。

null

  北京地铁微信公众号线路拥挤度截图

  肖锋称,具体来讲,这中间需要包括地铁运营系统中的乘客进出站刷闸机的实时数据,列车运行时刻表,地铁平峰期、高峰期的实时调度状况等等多种实际的运行数据,对它们进行综合考量才能计算出拥挤度范围。此外还存在很多其他客观因素,也会影响精确度,包括不能精准测量车厢内的人数,只能给出一个大致范围。

  据介绍,目前北京地铁官方App已经基本实现了基于站点、甚至基于任意一个经纬度坐标点向下载了App的乘客推送信息的功能。但由于地铁的特殊性,网络信号受制于运营商基站地下部署,可能会随时丢失中断,对追踪乘客的位置带去较大的干扰,因此目前仍很难做到乘客出行习惯精准推送。

  未来将优化升级版本

  早在2103年,北京地铁、北京市交通委等多个部门就联合推出了“智慧出行诱导”功能计划,手机拥挤度查询的功能便是其首要功能。5年过后,这一功能终于正式上线。目前拥挤度查询功能已在北京地铁和北京地铁订阅号的微信端、北京地铁APP、北京地铁官网、北京地铁官网微博等5个平台上线试运行。

  据北京地铁信息服务中心工作人员介绍,目前本市有22条线路、370座运营车站,线路密集区域平均七八百米就能找到一座地铁站,地铁已经成为这座特大城市的福音。而新推出的手机拥挤度查询功能,也让地铁乘客在选择出行时有了一个参考的依据。

  肖锋称,他们还考虑在未来的“智慧出行诱导”功能中不断进行版本的优化,例如增加实时服务,如列车走行位置、进出站时间、车厢拥挤度、车站拥挤度、甚至换乘拥挤度,结合车站内部监控设备,还有可能实现车站人流密度热力图谱的显示,而预测服务可以实现乘客查询任意时间的路径时间、早晚高峰的时间等,争取做到不出门就能知道车厢有没有空座。后期综合考量硬件部署成本等因素后,还会考虑物联网设备的接入。

手机访问 北京本地宝首页

猜你喜欢
本地宝郑重声明:本文仅代表作者个人观点,与本地宝无关。其原创性及文中陈述内容未经本站证实,本地宝对本文及其中全部或者部分内容的真实性、完整性、及时性不作任何保证和承诺,请网友自行核实相关内容。
周末好去处周末去哪玩游乐园小资玩水美女艳遇北京名校北京胡同登山湿地公园北京欢乐谷奥林匹克公园大观园故宫北京地铁北京公交北京地图北京旅游北京火车票京郊旅游北京团购电影票团购北京交通北京社保招聘会北京电影院影讯北京医院北京免费公园北京免费博物馆北京划船北京美食北京购物国家博物馆自然博物馆
  企业文化 | 合作加盟 | 关于我们 | 联系我们 | 诚聘英才 | 法律顾问 | 意见建议
本地宝 BENDIBAO.COM 汇深网 版权所有 2006-2018 ICP证:粤ICP备17055554号-1