【导语】：2月28日，北京至雄安城际铁路（以下简称“京雄城际铁路”）正式开工建设，这是雄安新区首个重大交通项目。京雄城际铁路开通后，北京到雄安新区仅用30分钟。
2月28日，北京至雄安城际铁路(以下简称“京雄城际铁路”)正式开工建设，这是雄安新区首个重大交通项目。京雄城际铁路开通后，北京到雄安新区仅用30分钟。
京雄城际铁路
今年2月9日，国家发改委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告，将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路。
据京雄城际铁路雄安指挥部指挥长杨斌介绍，铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335.3亿元。
北接北京西站，南接规划中的雄商(雄安-商丘)铁路，并与津保、津秦、京广高铁等多条铁路相连。
其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用;北京新机场至雄安新区段建设工期两年，设计时速350公里，雄安站枢纽已完成国际招标评选，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。
国家有关部委、京津冀三地党委政府和中国铁路总公司高效有序开展项目前期准备工作，确保了项目如期开工。京雄城际铁路开工标志着雄安新区重大基础设施启动建设。
该铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑，对促进京津冀协同发展具有重要作用。
其实，京雄城际铁路北京段早在2016年底就已经开工建设。李营至北京新机场段35.88公里线路仍按此前《关于新建北京至霸州铁路可行性研究报告的批复》执行。
这条铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时350公里，李营至北京新机场段为每小时250公里，规划远景年输送能力单向每年5000万人，项目总投资335.3亿元。
