高速公路客运管理的新帮手 |
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| 2006年9月6日 |
20世纪90年代以来，公路建设成绩显著，特别是''''九五''''期间，是公路发展最快的时期，路网建设步伐加快，服务范围和整体技术水平大幅度提高。以高等级公路为主体的国道主干线系统建设取得重大的进展，初步形成连接一些重要城市及地区的高速公路通道，部分经济较发达地区的高速公路网开始形成并发挥出规模效益。公路建设的发展为长途客运行业带来了新的机遇，也为长途客运管理提出了新的课题。
长期以来，我国长途客运车辆的运营缺乏有效的管理监控，运营效率较低。一方面，企业对运营车辆状况不掌握，另一方面，车辆不能及时了解运营组织意图，形成了''''车在路上两不知''''的局面。长途客运管理迫切需要科技创新。采用智能交通系统（ITS），在全球卫星定位系统（GPS）上开发高速公路客运车辆调度管理系统，正是适应长途客运管理创新要求的产物。
高速公路客运车辆调度管理系统集GPS技术、移动通讯技术、数字通讯技术、计算机多媒体技术及地理信息技术系统于一体，利用卫星定位手段，结合IC卡技术、电子地图和数据库管理技术，实现实时监控、双向通讯、动态调度、安全目标跟踪、区域设定、盗窃断油控制和轨迹重放等功能。该系统包括控制中心，电子地图，车载移动设备和无线通信网等四部分，其中，监控中心是整个系统的中枢。监控中心的主要任务是对各车辆传回的信息进行处理、分析，并做出决策，发出调度指令，并将汇总的信息数据存档，或传送给更高一级的监控中心。其主要是实现调度、统计分析及报表打印等两项功能，提供车辆违规报警信息的声光提示、班次调整信息、综合运营状态统计等。电子地图是使用高精度的电子矢量地图实时显示车辆移动的位置及动态信息，可以无级放大或缩小或平移，可以锁定显示某一目标。电子地图能自动记录、储存、回放移动用户行驶的轨迹，包括时间、地点、速度和方向等状态。车载移动设备和无线通信网通过IC卡的读取与监控中心建立联系，实现超速提示报警、超时停靠、违规停靠、报警和各种求助功能。
高速公路客运车辆调度管理系统的应用为在高等级公路上实现公路客运的科学组织，运力的合理调配，资源的有效利用提供了技术保证，必将对我国公路客运的健康发展产生积极有力的推动作用。 |
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