京沈高铁线路走向及战略意义

  京沈高铁专线特色

  [1]按计划,京沈高铁将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式,往返两地的民众可以自由选择。据预测,京沈客专全线建成至少要3至4年的时间。北京段将设北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东五站。根据市发改委计划,专线有望在2013年底前开工,预计工期为4年,据此推算,最快将于2016年底竣工通车。

  北京枢纽相关工程东北环线复线改建黄土店、望京、星火、百子湾等4个车站,星火站扩建为枢纽客运站,并在车站南端高碑店新建动车运用所。

  另据北京铁路局有关人士介绍,京沈客专建设公司已经成立,京沈客运专线将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式,供市民选择。

  投资大——工程概算1000多亿元

  京沈客专自北京站引出,经北京市通州区(暂定),河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市等,利用既有秦沈线引入沈阳北站,全长约684.3公里,项目投资估算总额为1042.2亿元。

  关于工程概算超过千亿元,对此铁路部门有关负责人称,京沈客运专线比秦沈客运专线确实近很多,但是沿线大部都是山区,所以建设成本相对要高。

  速度快——比动车还快1个多小时

  中铁第三设计院已完成线路走向、主要站点等可研工作,初步确定:途经北京-平谷-兴隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝阳-北票-阜新-新民,终至沈阳。设计时速350公里,全程运行时间2个多小时,比现有动车组还要快一个半小时。

  方便多——沈阳到朝阳1个多小时

  铁路开通将拉近沈阳与阜新、朝阳的距离:沈阳至阜新将只需要半小时;朝阳也只需要一个多小时就能到沈阳,可以节省大量时间。

  辽宁的快速铁路网也将以沈阳为中心建成,再加上已开通的进京动车组打通了沈阳与锦州、葫芦岛的快速交通线路,辽宁各城市间将形成快速交通网络。

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