北京首都新机场规划图地址曝光 2018年落成领跑南城地产发展

【导语】: 2012年2月,从廊坊市交通运输局获悉,北京新机场即将在京廊交界间开工建设。2013年1月初,新机场已获批。计划2013年年启动一些局部建设和拆迁工作,争取在2018年具备使用条件。

2012年2月,从廊坊市交通运输局获悉,北京新机场即将在京廊交界间开工建设。2013年1月初,新机场已获批,机场工程的投入初步估计就将超过700亿元。计划2013年年启动一些局部建设和拆迁工作,争取在2018年具备使用条件。

选址背景:

北京新机场定位为综合大型国际枢纽机场,规划设计9条跑道,远期年旅客吞吐量预计1.3亿人次以上,货物运输能力550万吨以上,将成为世界第一大机场。按照规划,从航站楼的设计能力看,初期建设共有4500万人次/年的吞吐量。跑道的能力要大一些。预计2025年,旅客吞吐量能够达到7000万人次/年左右。

2008年《北京新机场选址报告》表示,大兴的选址位于永定河北岸,需要搬迁的人口和征地的数量较少,且距离北京城区较近,建设城市铁路、高速公路等配套交通基础设施的投资也相对较低。按照估算,大兴方案需要投资302亿元,固安方案需投资320亿元。因此大兴的方案最终胜出。


据报道,北京第二首都机场力争2014年全面开工,新城南计划三年投资3960亿。选址大兴,也并非完美。在大兴建二机场与现存的空军南苑机场有冲突。北京终端区内基本以三环路为界,围成空中禁区,禁止民航飞机进入,因为万一飞机出现不可预测的问题,将对人口密集的城市中心区构成威胁。

目前,像伦敦、纽约这样的全球中心城市的周边,也有多个民航机场,但他们功能定位和交通配套都有良好的解决方案。北京新机场建成后,与首都机场的直线距离超过50公里,两个机场之间能否有效地连接,也存在诸多疑问。

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