京张城际铁路规划图、开工时间及最新消息(2014年更新)

【导语】: 备受社会关注的京张城际铁路即将开工,张家口将加快进入首都一小时经济圈的步伐。昨天,北京晨报记者从张家口市委宣传部了解到,京张城际铁路的建设工作将于年内启动。

  京张城际铁路最新消息:2014年年内开建 单程将缩短到1小时以内

  备受社会关注的京张城际铁路即将开工,张家口将加快进入首都一小时经济圈的步伐。昨天,北京晨报记者从张家口市委宣传部了解到,京张城际铁路的建设工作将于年内启动。

  近日,由张家口市委宣传部、张家口市文化广电新闻出版局主办的大型口梆子现代戏《少年董存瑞》在北京长安大戏院上演。据张家口市委宣传部介绍,随着京津冀一体化发展战略的提出,河北省正在加强与京、津两地合作对接。此次《少年董存瑞》赴京演出正是促进京张两地文化交流合作的一次成功尝试。

  据张家口市委宣传部相关负责人透露,面对“京津冀协同发展”的良机,除了开展文化交流外,张家口市的交通运输系统今年也将有针对性地纳入京津冀交通一体化发展规划。备受社会关注的京张城际铁路预计年内开工建设,今年计划完成投资12亿元。

  北京晨报记者了解到,根据目前已公布的信息,京张城际铁路自北京北站引出,终点至张家口南站,全长170多公里,设计时速可达250公里。

  张家口市委宣传部相关工作人员表示,目前从北京到张家口无论乘火车还是自驾车,都要3个多小时。而京张城际铁路开通后,乘火车从张家口到北京的时间将缩短到1小时以内。(记者 王歧丰)

  京张城际铁路,起自北京,途径沙城、下花园、宣化,抵至河北张家口,全线长约174千米,设计时速将在每小时200公里至350公里之间,乘火车从张家口到北京的时间将缩短到40分钟至1小时。原定2009年8月11日(京张铁路建成百年之际)开工的京张城际铁路,开工日期延迟。预计2014年开工,2017年建成。

  中文名  京张城际铁路

  类 型  城际铁路

  起 点  北京

  终 点  张家口

  长 度  约174千米

  主要站点  沙城、下花园、宣化

  京张城际铁路基本介绍

  京张城际铁路概述

  京张城际铁路,线路自北京北站引出,经清华园、清河、沙河至昌平,经南口北侧折向西北,以14.59公里全线最长隧道穿越军都山(新八达岭隧道),沿既有京包线并行过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化,终至张家口南站。

  新建线路全长168.646公里,其中北京境内61.633公里,河北境内107.013公里。全线设北京北、清华园、清河、昌平西、东花园南、八达岭西、延庆、沙城、下花园北、宣化北、张家口南11个车站,项目估算投资300亿元,由铁道部、北京市和河北省、张家口市政府联合投资。

  工程完工后将运行时速300至350公里的动车组。届时北京至张家口不到1小时,大大拉近了京张时空距离。 2010年京张城际高速铁路动工建设,在八达岭设站,每小时250公里,到八达岭只需要20分钟,到延庆县城只需要30分钟,这会大大缩短北京城区到延庆、八达岭、张家口的交通时间。

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