北京地铁昌平线二期开通时间、线路图及站厅效果图(图)

【导语】:日前,市规划委网站面向社会公示轨道交通昌平线二期5座车站的具体命名,分别为北邵洼站、昌平东关站、昌平站、十三陵景区站、昌平西山口站。5站中有3站与早前规划建设中的临时命名有较大变动:原规划中的昌平新区站此次改名叫北邵洼站,规划中的水库路站改为昌平东关站,规划中的涧头西站改称昌平西山口站,昌平站和十三陵景区站命名未变。

  北京地铁昌平线二期开通时间:2015年年底开通9月底空载试跑

  地下16米,装修工人赵义会蹲下身子,手中的橡胶锤一下下地砸向刚放平的地砖。这里是轨道交通昌平线二期建设进展最快的车站——昌平东关站。7月20日,这条京郊地铁新线已实现全线轨通。9月底,穿越昌平老城及十三陵景区的昌平线二期将开始为期3个月的空载试运行。

  北京地铁昌平线二期线路图:

  5站均为无换乘标准站

  日前,市规划委网站面向社会公示轨道交通昌平线二期5座车站的具体命名,分别为北邵洼站、昌平东关站、昌平站、十三陵景区站、昌平西山口站。5站中有3站与早前规划建设中的临时命名有较大变动:原规划中的昌平新区站此次改名叫北邵洼站,规划中的水库路站改为昌平东关站,规划中的涧头西站改称昌平西山口站,昌平站和十三陵景区站命名未变。

  途经龙水路与昌崔路的交叉口,两侧的铁皮墙内,昌平线二期昌平东关站的出入口已拔地而起。目前,昌平线二期19个出入口的主体建设中,17个已完工。

  “受政府街规划红线与周边建筑物限制,现仅西北角、东北角、东南角3处可建出入口,西南角为远期实施预留了条件。”北京轨道交通建设管理有限公司有关负责人介绍,除昌平站外,其他各站均设有4个出入口。作为5站中的唯一一座暗挖车站,昌平站的造型结构也别具特色——借鉴钟鼓楼的歇山式及悬山式屋顶样式。

  作为一条郊区轨道线路,昌平线二期目前并没有换乘车站,5座车站均为标准站。车站将采用双层岛式结构,即地下两层。其中,地下一层为乘客售检票的站厅层,地下二层为候车的站台层。

  昌平东关站建设进展最快

  地铁全线20日已实现轨通

  据悉,昌平东关站是全线建设进展最快的车站,车站主体结构于今年春节前已经完工,包括4个出入口、2个风道以及1个紧急疏散通道在内的附属结构年后开始施工,目前已全部封顶。

  车站内,装修工人赵义会蹲下身子,手拿橡胶锤敲打着刚放平的地砖。不远处的两个工友登上梯子安装吊顶。两侧,约200米长的屏蔽门已全部安装完毕。“车站装修于去年年底启动,目前已完成了近七成,设备安装也完成了近九成。”北京市政集团昌平线二期09标段副经理代启辉介绍说。

  7月20日,随着最后一组轨排稳稳落地,昌平线二期实现全线轨通。目前,昌平线二期的车站、区间主体结构已全部完成,车站附属设施完成了85%,车站主体装修、设备安装完成了70%。

  验收完再空载试跑3个月

  年底通车载客直抵十三陵

  9月底前,昌平线二期将按计划完成验收,进入为期3个月的试运行阶段,以便及早发现问题并进行调整、解决,为正式开通提供保障。

  京藏辅路北侧,十三陵景区车辆段正在紧张有序地施工。这座占地32.65万平方米、总建筑面积约7.42万平方米的车辆段建成后,将作为轨道交通昌平线的车辆维修停放基地,担负着全线的车辆维修、检修和停放任务。本车辆段可容纳12列地铁同时停靠。目前,车辆段16个建筑单体中已建成15个,10月底前将具备竣工验收条件。

  “全长10.6公里的昌平线二期工程计划于今年年底正式开通。”有关负责人介绍,届时,将与已经通车的昌平线一期线路贯通运营。从最南的西二旗站到最北的昌平西山口站,预计需要40分钟。北京市民则可乘坐昌平线直达十三陵景区、昌平城区等地。

  亮点抢先看

  >>>全市首次爆破施工

  昌平线二期的末端线路首次进入山村地区,需穿越十三陵镇地区的两座山。穿山的隧道有两段,分别为十三陵景区站至昌平西山口站区间,以及昌平西山口站至车辆段区间。山下方的岩石层形成于侏罗纪时期,岩石最大强度是一般建筑的3到5倍。地铁首次下穿如此坚固的岩石层,因此也在全市地铁施工中首次采用了炸药爆破的施工手段。

  >>>地铁跑在河底下

  昌平线二期全部为地下线。从北邵洼站至昌平东关站,昌平线二期途经东沙河。盾构机钻入河底10多米的不透水层掘进前行。隧道内进行了抗压抗水处理,即使目前缺水的东沙河今后涨水,也不会影响地铁的正常运行。

  >>>施工烟