北京地铁CBD线最新规划图:设8座车站2021年完工

【导语】:穿插于CBD高楼大厦间的地铁28号线迎来升级。4月26日,中国铁道科学研究院公布了地铁28号线(也就是CBD线)的二次环评公告。对比此前相关部门所披露的信息,CBD线已由原来的“地下小火车”APM线改为更大运量的“直线电机”线,列车容量上也能扩充为6辆编组。根据计划,CBD线预计2017年开工建设,2021年建成。

CBD线规划示意图

  穿插于CBD高楼大厦间的地铁28号线迎来升级。4月26日,中国铁道科学研究院公布了地铁28号线(也就是CBD线)的二次环评公告。对比此前相关部门所披露的信息,CBD线已由原来的“地下小火车”APM线改为更大运量的“直线电机”线,列车容量上也能扩充为6辆编组。根据计划,CBD线预计2017年开工建设,2021年建成。

  车站密度大于其他线路

  从现在北京地铁规划和运营版图来看,28号线已经是最大编号的线路。但这条线路目前披露的长度并不算长,只有6.46公里,设站8座,车站密度远大于其他地铁。也就是说,未来列车每跑七八百米就有一座车站。

  车站如此密集是因为这条地铁线的重要程度。地铁28号线此前被称为“CBD线”,顾名思义,这条线路将更多服务CBD区域内部。环评简本披露,该工程是中心城东部的区域加密对角线,其功能定位主要是为解决CBD区域出行问题,完善轨道交通线网结构,弥补中心城东部“井”字形轨道交通线网的不足。

  规划示意图显示,本工程全部位于朝阳区。线路由东大桥至大郊亭,起点位于工体南路路口,沿朝阳门外大街、朝阳路向东敷设,过东三环后,在针织路转向南,经过CBD核心区、建国路,下穿通惠河后,转向东衔接北京东站,出站后向南转向东四环路,沿东四环西侧绿化带向南接入大郊亭站。

  列车类似机场快轨

  发生改变的不仅仅是终点站,CBD线的整体技术都发生了变化。

  在此前的规划中,CBD线曾考虑APM线的方案,也被称为是自动捷运系统。在首都机场T3航站楼,往返国际区与国内区之间的“小火车”就是APM线。这种轨道交通系统的车辆采用橡胶车轮,依靠导向轨引导方向,在两条平行的平板轨道上运行,被定义为新型快速客运交通。

  不过,在4月26日披露的环评简本中看到,CBD线的列车类型已改为“直线电机”。在北京轨道交通建设中,2008年开通的机场快轨首度尝试该技术。

  “区别于普通地铁列车,直线电机列车的转弯半径小、爬坡能力强,非常适合CBD区域地下空间的穿梭。”北京地铁规划人士解释。

  从APM线变为直线电机线,另一个不同则是运量的提升:由4辆编组改为6辆编组。该人士说,CBD线相比以前方案有所延长,并衔接北京东站,因此设计能力也有所提升。

  东大桥站将“三线换乘”

  环评简本也透露,CBD线将在2017年开工建设,2021年建成。

  CBD线的最高设计时速将达到80公里。建成后,CBD线将与多条轨道交通线路实现换乘。从目前披露的规划示意图上看,该线8座车站中有3座换乘车站。其中,已经运营的车站包括两个:在东大桥站可换乘地铁6号线,在大郊亭站可换乘地铁7号线。

  值得一提的是,正在开工的地铁17号线也将在东大桥设站,17号线有望在2020年开通,这也就意味着未来CBD线开通后,东大桥站将实现“三线换乘”。

  北京轨道交通28号线(原CBD线)工程环境影响评价第二次公示

  一、建设项目名称及概要

  (一)名称:北京轨道交通28号线(原CBD线)工程

  (二)概要:工程线路由东大桥至大郊亭,起点位于工体南路路口,沿朝阳门外大街、朝阳路向东敷设,过东三环后,在针织路转向南,经过CBD核心区、建国路,下穿通惠河后,转向东衔接北京东站,出站后向南转向东四环路,沿东四环西侧绿化带向南接入大郊亭站。线路全长6.46km ,全线均为地下线,共设车站 8座,设车辆基地1 座。

  二、建设项目对环境可能造成的影响

  ⑴施工期

  噪声污染源主要由施工机械作业噪声、车辆运输噪声及建筑物拆除噪声等组成;废气主要来自施工作业产生的扬尘以及运输车辆的尾气污染;废水主要来自施工机械及运输车辆的冲洗水,施工人员的生活污水,下雨时冲刷浮土、建筑泥浆、垃圾、弃土等产生的地表径流等;固体废物主要为渣土、地表开挖的余泥、施工剩余废物料等。

  ⑵营运期

  运营期主要污染源为车辆运行时的振动、噪声;车站生活污水、冲洗水;大气污染主要为风亭排放的异味气体;固体废物主要为乘客及工作人员生活垃圾等。

  三、预防或减轻不良环境影响的主要措施

  ⑴施工期

  施工单位应加强管理,设置工地围挡,加强防尘效果;采用洒水等办法降低施工扬尘的影响;工地内设置洗车池,防止车辆将工地的泥土带到外面道路,形成二次扬尘;机械设备保证完好,防止泄漏油;按规定办理淤泥渣土排放,将淤泥、建筑垃圾等运至指定的受纳地点;施工结束时,应及时对施工占用场地进行恢复。

  ⑵营运期

  对超标敏感点采取减振、降噪措施后,基本能够维持现状水平或符合不同功能区限值要求;本工程外排污水经处理后,排水水质能够满足《北京市水污染物排放标准》(DB11/307-2013)之排入公共污水处理系统限值要求;生活垃圾交由环卫部门统一处理。

  四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点

  本工程在施工期和运营期内将产生一定程度的环境污染,主要为环境振动、噪声、扬尘、污水等,将对沿线环境质量和部分环境评价目标造成一定影响。评价认为,在严格落实设计文件和本报告书提出的环保措施后,本工程产生的不利环境影响将得到有效控制和减缓。从环境保护的角度出发,本工程选线基本合理,项目建设可行。

  五、公众索取信息的方式和期限

  在公示期内登录中国铁道科学研究院网站(http://www.rails.cn),点击浏览本项目环境影响报告书简本内容。期限为公示之日起10日内。

  六、征询公众意见形式

  公众可以在有关信息公开后,以信函、传真、电子邮件、电话等形式,向建设单位或者其委托的环评单位(中国铁道科学研究院)提交意见。

  七、征求公众意见的范围和主要事项

  1.征求公众意见的范围

  本项目征求公众意见范围主要指工程涉及的沿线区域,公众主要指线路所经区域的居民区、学校、医院等单位及个人。

  2.征求公众意见的主要事项

  征求公众对本工程环境保护方面的意见,非环境保护方面的内容不在征求范围内。主要调查事项如下:(1)公众对现状环境质量是否满意;(2)公众认为项目施工期、运行期的主要环境影响;(3)公众对该项目建设所持的态度等。

  八、公示时间

  公示之日起10日内。

  九、建设单位名称及联系方式

  建设单位:北京市基础设施投资有限公司

  联系电话:010-84686034

  联 系 人:刘工

  单位地址:北京市朝阳区小营北路6号京投大厦

  十、承担评价工作的环评机构名称及联系方式

  评价单位:中国铁道科学研究院环境评价与工程中心

  联系电话: 51893406

  传 真:010-51893412

  联 系 人:孙工

  E -mail:bjgdjt28hx@sohu.com(邮件主题请注明:北京轨道交通28号线(原CBD线)工程环评公众意见)

  通讯地址:北京市海淀区大柳树路2号环保所

  邮 编:100081

  附件下载:20170426_北京轨道交通28号线(原CBD线)工程环境影响报告书简本-附件1.pdf

  附件下载:20170426_北京轨道交通28号线(原CBD线)工程公众意见调查表-附件2.docx

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