9月2日，京投公司对《北京地铁15号线服务新国展地区加站改造工程环境影响评价报告表》进行全文信息公示。根据公示内容，15号线增设车站位于国展站和花梨坎站之间，加站后，新车站距离首都国际会展中心步行距离约370米，进一步方便观展观众出行。

　　新站缩短观展步行距离根据环评公示，首都国际会展中心位于该地区规划空间结构的十字核心位置。

　　现有问题：

　　1. 接驳距离偏长：

　　目前，区域内仅有15号线国展站和花梨坎站两座车站提供服务，两站间距约1.6公里

　　会展中心主登录厅步行至两站的距离分别为700米和980米，接驳距离偏长

　　2. 客流压力较大，且地面交通疏解能力趋于饱和：近年来，新国展会展规模持续扩大，区域轨道交通客流压力显著增加。

　　2024年车展期间仅新国展一期日均接待客流超8万人次，地铁15号线日均分担人流约3万人次

　　2026年车展也验证了运力短板，一、二期展馆合计全日最大入馆客流达10.30万人次，国展站与花梨坎站合计分担约4.64万人次，分担比例为45%，轨道承载能力相对偏低

　　据介绍，加强轨道交通服务能力，适配新国展地区的实际出行需求，综合考虑了客流增长趋势、现有轨道运力瓶颈及地面交通管控现状。增设车站建成后，可有效分散客流，降低运营安全风险。新站将承担四成客流增设车站位于首都国际会展中心东登录厅正对面，特点如下：

　　车站距离东登录厅约370米，为两层侧式高架车站

　　有效站台长120米，西侧站台宽度为10米，东侧站台宽度为8.5米

　　建筑面积约6981平方米

　　增设车站不改变既有15号线轨道结构

　　在完成加站后，新国展会展相关客流由花梨坎站、增设车站及国展站三个轨道交通站点协同承担分流任务。其中，增设车站与首都国际会展中心的空间距离最近，预计在未来会展客流分担中占据主导地位，分担比例约为40%。新站与国展站将新增两处连廊在加站的同时，增设车站和既有国展站与新国展场馆间还将新增两处连廊，乘坐地铁进出场馆将更方便。1.新国展二期与增设车站之间的“怀抱式”连廊：

　　单侧宽度12米，南北间距约108米(可满足超大型展会、大型演出等活动的人员集聚疏散需求)

　　利用连廊在裕东路西侧广场形成的空间，设置阶梯式看台(座位数约1800个)

　　配套便民服务设施(约950平方米)

　　2. 既有国展站与新国展一期之间也将增设双桥连廊：

　　单侧宽度5米，南北间距约32米

　　两个连廊均为有顶盖的室外空间

　　根据环评公示，新国展加站改造工程建设总工期约24个月。具体开工及开通时间以市政府有关部门发布为准。

　　来源：北京发布 据北京日报

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