北京电动汽车充电费用最新规定

【导语】:5月7日,北京电动汽车充电费用上限收费标准出台,规定从6月1日起,充电服务企业可以向用户收取充电服务费,按照充电电量收取,但每度电的收费,不得超过当日92号汽油价格的15%。各企业可以在这一上限要求下,制定具体的收费标准。据了解,到2020年,充电服务费将全面实行市场价。

  北京电动车充电费用:每度电费用不超当日油价15%

  从今年6月1日起,北京将执行电动汽车充电服务费上限收费标准。届时,充电服务企业可按充电电量向用户收取充电服务费,每千瓦时收费上限标准为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%。自2020年1月1日起,充电服务收费实行市场调节价。

  按照国家发改委规定,2020年前,电动汽车充电服务费实行政府指导价管理,并确保电动汽车使用成本明显低于燃油(或低于燃气)汽车使用成本,增强电动汽车在终端市场的竞争力。

  动力成本约为燃油汽车一半

  根据国家发改委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,经市政府批准,北京市出台电动汽车充电服务费上限收费标准,即充电服务企业可以向用户收取充电服务费,充电服务费按充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%。各经营单位可在不超过上限标准情况下,制定具体收费标准。

  举例:如2015年4月29日北京92号汽油最高零售价为6.46元/升,则充电服务收费上限标准为6.46元的15%,即0.97元/度。油价上升,充电服务费相应上升,油价下降,充电服务费相应下降。

  此标准的制定保证了电动汽车动力成本低于燃油汽车。以北汽E150EV电动汽车为例(100公里平均耗电16度),当油价在6元/升至10元/升区间变动时,充电服务费为每度电0.9元至1.5元,按此测算,加上电价费用,电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%至60%。

  经营性充电设施暂免电费

  新能源汽车除了要向充电服务企业交充电服务费,还要按规定交电费。其中,对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施,执行大工业用电价格,2020年前暂免收基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价——对居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施,执行居民用电价格中的合表用户电价;党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电,执行“一般工商业及其他”类用电价格。电动汽车充换电设施用电,执行峰谷分时电价政策。

  2015年将新建充电桩2000根

  据悉,2015年北京计划新建充电桩2000根,实现北京六环内公用充电桩设施平均服务半径5公里的建设目标。北京市电力公司、首发集团正在北京10处共18个高速公路服务区开展充电设施建设,其中,G2京沪高速马驹桥服务区已经投入使用,G4京港澳高速窦店服务区、G6京藏高速百葛服务区充电设施已经建设完成。此外,北京还在积极同天津、河北沟通对接,力争在G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速率先实现京津冀充电服务一体化突破。

  目前,北京按照“自用慢充为主、公用快充为辅”的建设思路,在个人自用充电实施“一车一桩”的基础上,在社会各类公共停车区域积极开展公共充电设施建设。不含特斯拉等进口车,北京全市新能源小客车示范运行规模已经达到4000余辆,充电设施建设水平及规模居全国前列。

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