【导语】：北京地铁13号线将拆为a/b线，形成两条位于城市北部的交叉的“X”型线路。北京地铁13号线拆分后如何换乘?是否方便?
轨道交通13号线是北部地区，尤其是天通苑、回龙观等地居民出行的“生命线”。但近年来，13号线的负荷越来越大，居民高峰期乘坐13号线也越来越拥挤。根据北京市规划和自然资源委员会官网信息显示，为了改善这些地区居民的出行条件，13号线将拆分，形成两条位于城市北部的交叉的“X”型线路。
北京地铁13号线拆分工程示意图
拆分工程规划方案：在西二旗站至回龙观站间，将既有的13号线拆分，形成两条位于城市北部的交叉的“X”型线路：13A线和13B线(图中的红线和蓝线。图中所示车站名称为工程名，最终以审定命名为准)。
【13A线】起点为6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地区，全长约30公里，共设18座车站，其中新建线路约19公里，新建车站13座。
【13B线】起点为既有13号线的东直门站，终点至16号线马连洼站，全长约32公里，共设15座车站，其中新建线路约9公里，新建车站6座。
北京地铁13号线拆分后如何换乘?
13A线换乘：
1、大钟寺站向南的这段为新建线路，经西直门至车公庄，与6号线、2号线换乘;
2、北段由西二旗站向东也将是新建线路，经回龙观地区、天通苑地区，与5号线、规划17号线换乘。
13B线换乘：
延伸至上地软件园换乘16号线
13A线和13B线换乘是否方便?
13A和13B线通过在京藏高速以西新建的车站进行换乘，两线可实现同站台换乘，换乘方式与轨道交通4号线与9号线的国家图书馆站相同，从一条线路的列车下车，直接在同一站台就能换乘上另一条线路的列车，站内的两个站台分上下行两两共用，实现“共享站台”，这样换乘距离仅仅10余米，是最便捷的换乘方式。
目前，市规划自然资源委正在对《轨道交通13号线拆分工程规划方案》进行为期30天的公示，听取市民意见，让公众更多地参与到轨道交通规划中。
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