赵州桥

　　概述

　　赵州桥坐落在河北省赵县洨河上，建于隋代(公元581-618年)大业年间(公元605-618年)，由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。

　　建造历史

　　赵州桥又称安济桥，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.6公里处，横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年(605-616)，由匠师李春监造。距今已有1400年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。时隔大约1200年，欧洲才建成类似的石拱桥。

　　名称命名

　　赵州桥名称是以所在地命名的。

　　我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵县的赵州桥，又称安济桥。该桥在隋大业初年(公元605年左右)为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m,宽9m，拱矢高度7.24m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱，既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，在我国古桥首屈一指。据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品，我国石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世界各国人民的文化交流并增进了友谊。

　　1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。赵州桥，又名安济桥(宋哲宗赐名，意为“安渡济民”)，位于河北赵县洨河上，是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最，被誉为“华北四宝之一”。桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米，中间略窄，宽9米。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造(没有小拱的称为满肩或实肩型)。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。

　　历史

　　赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。(备注：修缮过程中，在历史岁月中破损的建桥原料经过整理收集，大多数存放在赵州桥景区内的博物馆陈列。)

　　结构

　　在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱。即节省材料，又可减少桥身自重(减少自重15%)，而且能增加桥下河水的泄流量，使桥身更加美观。

　　1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而桥的根基只是有五层石条砌成高1.56米的桥台，直接建在自然砂石上。

　　这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但现在河床下约70-81厘米，发现承在券下平置的石壁，石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实在无法到达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

　　旅游提示

　　公共交通提醒

　　1、在石家庄乘旅(快)30、(快)35、106、快50路至南焦(时间：8点到18点)，乘赵县的班车直接到达赵州桥。

　　2、从石家庄南焦客运站坐前往赵县的长途汽车，票价12元，时间约1小时，在赵县下车，然后搭出租或面包车十分钟左右即到，车费约5元。