由中交一公局集团承建的轨道交通22号线河北段首个盾构区间——神潮右线盾构区间顺利贯通，这为全线贯通奠定了坚实基础。
平谷线16合同段首条盾构区间——神潮右线盾构区间总长1794.69米，由中交一公局集团和中交隧道局联合承建。
自潮白大街站起始，向西沿迎宾路延伸，区间纵断面呈现“V”字形走势。在最大坡度24‰和半径3100米的曲线上，盾构机精准掘进，历经187个日夜最终顺利抵达神威大街站右线接收井。
当前，由中交一公局集团承建的河北段6台盾构累计掘进达5000环，突破8公里大关。
平谷线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区。串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。
线路全长约81.2公里，其中地下段约53.8公里、地面及高架线约27.4公里，共设置21座车站。
21座车站中，换乘站共12座，开通后可与地铁八通线、6号线、10号线、14号线、17号线、28号线和M101线等线路实现换乘。
△平谷线线路示意图 仅供参考
平谷线通州设站6座
★永顺站
★北关站
★运河商务区站
★城市副中心站
★政务中心站
★政务中心东站
河北段设站5座
河北段全长约30公里，设有燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站4座地下车站，齐心庄地上车站以及1个车辆段，预计2025年全线通车。
目前轨道交通22号线工程建设正全面推进，全线施工招标完成20个标段(北京段17个，河北段3个)。实现实质性开工18个标段(北京段15个，河北段3个)。
截至1月底，全线车站主体结构完成38.3%，区间主体结构完成15.4%。
轨道交通22号线是国内第一条集地铁快线、市域快线于一体并预留与城际网互联互通条件、实现“多网融合”的创新线路，将在北京第一次实现快慢车运行、不对称发车、多交路运营等运营组织方式。
线路建成通车后，北三县到城市副中心将实现最快9分钟通达，北三县到CBD地区(东大桥站)最短时间约为32分钟，平谷区到CBD地区最短时间约为55分钟，有效缓解跨界道路的交通压力，也将大大提升跨界通勤群众的出行效率和幸福感。
轨道交通22号线是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线。
线路建成后，北三县、平谷区将接入北京市城市轨道交通网，增强了城市副中心对河北省廊坊北三县地区的辐射带动作用，通过产业资源对接、服务功能拓展，助推区域产业转型升级。
同时充分发挥轨道交通对区域发展引导作用，“珠链式”开发的土地将转化成为区域性的经济带，京津冀空间布局模式以轨道交通为轴纵深发展，在推动中心城区功能疏解的同时推动京津冀区域协同发展。
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